 |
| Как путешествовать на 75 долларов в месяц: лайфхаки от профессионалов |
Олег Шамко, сооснователь проекта Locals о повседневной жизни Латинской Америки.
Путешествует по Мексике четыре с половиной месяца.
Тратит около 75 долларов в месяц.
"Чтобы сэкономить на билетах, нужно искать их заранее и вручную, то есть самостоятельно планировать, в каком городе выгоднее сделать пересадку. Мой друг, с которым я путешествую, готовился к перелету четыре месяца. Он автостопом доехал до Вильнюса, оттуда полетел в Брюссель и через два дня за 270 долларов отправился в Мексику. Поисковые системы не выдадут билет, допустим, с трехдневной пересадкой, если же подбирать самим, то это будет гораздо дешевле. Еще один плюс – можно посмотреть пересадочный город.
В Мексике, как и во всей Латинской Америке, очень хороший автостоп. Мы ни разу не пользовались общественным транспортом. Водитель попросил деньги за свои услуги только один раз: довез до места и потребовал сто песо. Мы ему ответили: "Дядя, надо было заранее говорить, у нас нет денег". Тогда он отвез нас обратно – на место, где подобрал. Это единственный случай, но он был в туристическом месте.
Многие мексиканцы думают, что мы из США, кричат в спину: "Эй, гринго!" Американцев здесь не любят. Но когда люди понимают, что мы приехали из Беларуси, то отношение сразу меняется. Важно говорить по-испански. Хотя бы чуть-чуть. Людям очень приятно, что есть путешественники, которые знают их язык. Они сразу готовы во всем помочь, приглашают в гости.
У нас были моменты, когда мы по пять дней ничего не тратили. За четыре с половиной месяца в Мексике раз десять водители, которые нас подвозили, предлагали ночлег и ужин. С одним дальнобойщиком мы проехали десять тысяч километров, а когда попросили высадить, он позвал нас домой познакомиться с семьей. В итоге мы жили у него восемь дней.
Я раньше у себя дома никого не вписывал. У меня негде спать. Но сейчас понимаю, что всегда есть пол! У нас был период, когда мы не спали на кроватях более двух месяцев – все время на полу. За ночлег мы тоже ни разу не платили. Еще в Мексике работает каучсерфинг (онлайн-сервис, с помощью которого люди предоставляют друг другу ночлег во время путешествий, — прим.ред.). Но среди всех, у кого мы останавливались, только один человек знал английский язык. Я, кстати, испанский выучил здесь, могу уже говорить на повседневные темы.
У нас с собой палатка, это тоже облегчает поиск ночлега. В Мексике в каждом городе есть здание администрации и полицейский участок рядом. Мы приходим к ним, представляемся путешественниками из Беларуси и просим разрешение поставить палатку рядом с их зданиями. Не было еще ни одного отказа. Обычно нас приглашают внутрь и угощают кофе.
Еще мы просили ночлег у церкви, но четыре попытки из четырех оказались безуспешными. На церквях при этом написано о годе милосердия. Хотя у них огромная территория, в возможности поставить палатку на ней нам отказывают. Мы говорили, что нам негде ночевать, что мы уйдем в шесть утра, но нет.
Цены на еду в Мексике такие же, как в Беларуси. Здесь очень развито уличное питание. Можно хорошо покушать за два доллара. У них нет, как у нас, санстанций, сотен бумаг и бюрократии. Если ты хочешь продавать еду на улице, то достаточно заплатить в муниципалитет 20 песо (один евро). Все, что продал, — твое. Качество питания проверяется сарафанным радио. Никто не будет покупать еду у плохого торговца. В целом, с отвратительной пищей мы столкнулись лишь один раз – на каком-то рынке.
По поводу преступности – да, она есть, и большая. Но иностранцев это, как правило, не касается. Все убийства – это разборки между наркокартелями. С грабежами мы тоже не сталкивались. Но на всякий случай я положил на видное место в борсетке белорусские деньги старого образца. Если кто-нибудь захочет ограбить, то дам ему две тысячи и скажу, что это штука баксов".
Алмаз Салихов
Путешественник, автор проекта "В дороге"
"Билеты я покупаю по-разному: временами брал за месяц, а потом ждал вылета, бывало покупал за неделю, а иногда сразу покупал и улетал. Раньше я искал максимально дешевые варианты. В Интернете можно найти большое количество статей о том, как использовать с умом 20-часовые пересадки. Но сейчас я понимаю, что цена билета – обманчивая цифра. Она может казаться ниже, но заплатить в аэропорту за кофе и за еду – и выходит чуть ли не цена прямого перелета. Сейчас я предпочитаю взвешивать все за и против, и уже после этого думать, брать ли самый дешевый или самый оптимальный вариант. Максимальный способ сэкономить на билетах – не покупать их, ехать на ковре-самолете. Если серьезно, то нужно выделить время и поискать варианты не на одном сайте, а на нескольких, сравнить даты, посмотреть варианты билетов в оба конца сразу, а потом сравнить с билетами, если покупать их по отдельности. Часто бывает, что билеты туда-обратно стоят дешевле, чем билет в один конец.
Между городами я передвигался абсолютно по-разному. В Индии поездами, в Малайзии и Таиланде – автостопом и паромами, на Бали мы катались на мопеде. Тут зависит от того, чего вы ждете от дороги? Просто чтобы она вас привела куда-то, или самой дороги как вещи в себе. Не нужно стараться всюду сэкономить, это ошибка всех начинающих, они портят все, сами того не подозревая. Лучше думать о том, как сделать поездку интереснее, и какие усилия для этого придется приложить.
В Индии я жил в гестхаусе, в котором платил 80 рупий (около 80 рублей, — прим.ред.) за ночь. Условия были соответствующими, но люди – очень хорошие. Гестхаусы, то есть тамошние хостелы, есть везде, куда заходила нога белого человека. Во всех "знаковых" местах без жилья никто не останется. Вопрос только в том, за сколько вам его продадут. Тут начинаются очень интересные индийские игры. Они – мастера торговли, и, если, прощупав почву, они поймут, что вы довольно мягкий, то отыграются на вас. Как правильно действовать? Рецепта нет. Важен опыт и собственное отношение к этому. Какой бы Индия не представлялась святой, там такие же люди. По факту – еще беднее, и на уме многих – деньги, деньги, деньги. А белый человек – это априори богатый, не для всех, но для многих. Об этом не стоит забывать, уровень жизни у нас с ними очень отличается.
Трудности всегда есть. В этом плане Индия — прекрасный пример, там сложности повсеместны: начиная с общения, заканчивая питанием и проблемами с пищеварением, которые могут возникнуть. Важны не проблемы и трудности, а то, как мы с ними справляемся. Это показатель того, кем мы являемся. Этому меня научила Индия. Не сразу. Но научила. Вы себе даже представить не можете, с чем вам предстоит столкнуться, в этом вся трудность — не подготовиться к тому, чего не знаешь. Сложность — научиться быть спокойным в этой постоянной неопределенности.
Идеальный вариант для всех, кто хочет сэкономить, — это никуда не ехать. Я уже пресытился "бюджетными" путешествиями. Никто не говорит о секретах "интересных путешествий", почему? Это не шутка, у людей потом действительно получаются "дешевые" путешествия. Скудные, дешевые в качестве. В погоне за экономией люди теряют суть.
Я, если честно, не вспомню ни одного человека, который был бы неотзывчив из тех, кто встречался во время путешествий. Судьба от меня отводит тех, кто не желает помочь. Я часто говорю на своих мастер-классах: "Путешествия автостопом и без денег – это путешествия по проявлениям человеческой доброты". Все были добры, и на ужин приглашали, и в дом, и всегда накормят. И даже не разговаривают на английском, а сидят, улыбаются, и рисом угощают. Это удивительно. Но не стоит переоценивать себя и пускаться в бег без денег лишь потому, что вам нравится эта идея и хочется опробовать ее на себе.
Комфорт – это понятие относительное, каждый сам его для себя определяет. Я люблю комфорт, но не очень от него зависим. Я стремлюсь к нему, даже к минимальному, но если его нет, то не переживаю, а делаю что-то, чтобы изменить ситуацию. Путешествие можно сделать комфортным двумя способами — финансовыми, больше денег — больше комфорта, а можно иначе — понижением собственного уровня нормы. И все. Тут все зависит от цели. Вы путешествия хотите или сэкономить? Когда вы ответите на этот вопрос себе — очень многое станет ясно, зуб даю!"
Источник: https://ria.ru/society/20161126/1482011569.html
Комментариев нет:
Отправить комментарий